Pomorski kompozitni materiali, zlasti kompozitni materiali, ki se uporabljajo za strukture trupa, so večinoma kompozitni materiali na osnovi polimerov.Glede na strukturo jih lahko razdelimo na dve vrsti: laminat (kompozitni material, ojačan z vlakni) in kompozitni material sendvič strukture, vključno s tremi vidiki pomembnih kompozitov: ojačitveni materiali, smola (tj. matrika) in jedrni material.
Glede na različne položaje ležajev ga lahko razdelimo na: glavno nosilno strukturo, sekundarno nosilno strukturo, nenosilno strukturo itd. Glede na funkcijo ga lahko razdelimo na pet serij materialov: struktura, dušenje, akustika (vključno z absorpcija zvoka, zvočna izolacija, prenos zvoka), prikritost (vključno z absorpcijo valov, prenosom valov, odbojem, izbiro frekvence) in zaščito.
Vrhunska zmogljivost se odraža predvsem v: majhni teži in visoki trdnosti, ki lahko učinkovito izboljšata rezervni vzgon trupa;struktura in funkcija sta integrirani, zmogljivost pa je mogoče oblikovati pod pogojem, da ustreza strukturni obremenitvi, običajno z akustiko, radarjem, zmanjšanjem vibracij, zaščito, nizko magnetnostjo itd. Za druge lastnosti je splošni proces oblikovanja materiala tudi proces oblikovanja strukture;odpornost proti koroziji lahko izpolni zahteve težkega morskega okolja, kot so visoka sol, visoka vlažnost in ultravijolični žarki;odpornost proti staranju lahko izpolni zahteve po dolgi življenjski dobi ladij.
Trenutno se kompozitni materiali iz ogljikovih vlaken pogosto uporabljajo v letalstvu, športu in prostem času, avtomobilski industriji, okoljski energiji, gradbeništvu in drugih področjih.Njegov obseg uporabe je skoraj povsod.Med njimi na področju čolnov, jaht, velikih ladij in drugih ladij, karbonskih vlaken Aplikacija napreduje.Ogljikova vlakna so idealen material za ladje, saj lahko zmanjšajo vibracije trupa in vzdržujejo dobro brezžično komunikacijsko okolje med ladjami.
Poleg tega je najpomembnejši razlog za uporabo ogljikovih vlaken ta, da lahko ta material izboljša hitrost in porabo goriva ladij z zmanjšanjem teže.Na primer, z uporabo kompozitnega materiala, ojačanega z ogljikovimi vlakni (CFRP) za zamenjavo kompozitnega materiala s steklenimi vlakni (GFRP), je mogoče zmanjšati težo trupa.
Uporaba ogljikovih vlaken in njihovih kompozitnih materialov v jahtah lahko dodatno zmanjša težo in izboljša stabilnost ladje z uporabo CFRP v nadgradnji in opremi na krovu;pogonske gredi iz ogljikovih vlaken lahko tudi zmanjšajo težo in zmanjšajo vibracije;ogljikova vlakna v lopaticah propelerja Obstajajo tudi možnosti za širok spekter uporabe.
Pri upoštevanju stroškov pri izdelavi čolnov se je pod predpostavko izpolnjevanja konstrukcijskih zahtev pojavil način načrtovanja uporabe hibridnih vlaknastih kompozitnih materialov.Mešana uporaba materialov, ojačenih z več vlakni, odpravlja nekatere pomanjkljivosti kompozitnih materialov z enim vlaknom, izboljšuje fizikalne in mehanske lastnosti ter dodatno povečuje možnost oblikovanja materialov.Dvodimenzionalne in tridimenzionalne tkanine, ki jih tvorijo ojačitveni materiali, je mogoče izdelati v skladu s konstrukcijskimi potrebami, da zadostijo trdnosti, zmogljivosti znotraj in med plastmi ladij ter dodatno uresničijo zahteve majhne teže in visoke trdnosti ladij.
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. je profesionalni proizvajalec steklenih vlaken, ki lahko prilagodi različne tkanine iz steklenih vlaken in druge izdelke iz steklenih vlaken glede na potrebe strank.Je vaš zaupanja vreden dobavitelj.
E-naslov: yaoshengfiberglass@gmail.com
WhatsApp: +86 15283895376
Čas objave: mar-07-2022
